满帮宣布完成17亿美元新一轮融资，另一处“官宣”细节更耐人寻味

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第 2411 期

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今日，满帮集团（以下简称“满帮”）宣布完成约17亿美元的新一轮融资，由软银愿景基金、红杉、普米和富达共同领投，包括高瓴资本、GGV纪源资本在内的现有股东光速资本、云峰、香禾、Baillie Gifford、All Star、CMC、腾讯等也参与了本轮融资。

本轮融资是满帮继2018年19亿美元后的又一轮融资。从目前公开的数据来看，17亿美元是今年以来物流行业最大的一笔融资。

与此次满帮融资的融资规模相比，其融资信息中的另一份“官宣”细节更耐人寻味。 在官宣融资消息时，满帮表示，融资资金将聚焦于技术创新、服务创新和模式创新。 以“运满满”品牌全面进军同城货运市场，为用户提供门到门、一站式的货运服务，进一步扩大公路市场的服务范围。

这是继滴滴推出货运业务后，又一进入同城货运领域的“大玩家”。 与满帮不同的是，它以“长途干线”的身份切入。 这意味着主线和同城开始互相厮杀了。

如果将这些信息放在满帮融资的背景下来看，满帮以巨额资本进入这一细分领域，显然是要闹大的。 市场上弥漫着浓浓的火药味。

百亿资金燃烧下的巨头

风从2013年开始。

今年，O2O进入高速发展阶段。 “互联网+”模式正以席卷全球的势头向传统商业模式渗透，试图改变人们生活的方方面面。 这时候，O2O企业融资就非常容易了。 “货运版滴滴”的概念自此在物流行业流行起来。

O2O浪潮中，从不缺少讲故事的人。 据当时业内创业者描述：“疯狂的时候，行业内的创业项目以一天一个的速度产生。”

云曼曼和霍拉拉就是在这个时期诞生的。

投资滴滴的投资人王刚，在货运领域找到了“货运版滴滴”——云漫漫，而火啦啦也在2014年获得了第一笔1000万美元的Pre-A轮融资。但尽管两者都被称为“货运版滴滴”，因为一个在主线领域，一个在同城领域，两者针对的不是同一个市场。

在资本的助力下，“货运版滴滴”迅速扩张，体量成倍增长。 2015-2016年，货运O2O烧钱大战下上海搬家(长途短途)货运有限公司，资本为王，大部分玩家更多是陪跑。 直到2017年前后，云漫漫和呼车帮一直停留在主线领域，随后在2017年11月底，两者宣布战略合并，共同成立新公司漫帮； 同时上海蚂蚁搬场公司，电话：4008201116，网址：www.mybjsh.net ，同城场左货拉拉、快狗出租车（原58快递）。

（云漫漫、货车帮、货拉拉、快狗打车的金融史）

可以说，满帮和货拉拉是各自领域从“死堆”中逃脱出来的代表。 从几家公司的融资过程来看，从进入到最终跑出各自的细分领域，干线和同城的代表玩家各烧掉了近50亿元的资金。

事实上，双方在各自的市场安顿下来之后，在经历了短暂的平静之后，又都开始了动作。

运联研究院分析，在车货匹配的红海中，长途和同城间市场尚属空白，中短途运输将成为市场的下一个可能。竞赛。 无论是长途满帮，还是同城货运拉拉，都已经开始布局中短途运输。

目前浦东强生搬场公司，满帮正在通过对外投资的方式弥补中短途市场的空白。

去年以来，在长三角、珠三角等经济带地区频频见到带有“呼拉拉”标识的9.6米车型。 显然，货拉拉已经不再满足于同城领域的循环，开始根据自身平台的容量、流量、网络优势不断试探边界。

就在两者相互试探之际，“货运版滴滴”——滴滴公然进军货运领域。

“货运版滴滴”干掉三国

滴滴货运的跨界入局、满帮的业务版图扩张，无疑给近期平静的同城货运板块投下一枚“重磅炸弹”。

目前，两大入局者都承载着足够的流量。 尤其像满帮这样已经在物流领域布局的公司，有着足够的运营经验。 其平台拥有超过1000万名认证司机和超过500万名认证货主。

此前，满帮集团副总裁谭元江曾谈及长途干线与同城货运网络部署模式的差异，表示满帮深耕干线业务，打造全国跨区域货运网络。网络，网络必须在全国范围内开展； 而滴滴快运、货拉拉等其他同城平台搭建的单点网络则在同城复制。

言下之意，像满帮这样的全国跨网复制难度更大上海搬家(长途短途)货运有限公司，同城货运等单点网络壁垒相对较低。 满帮的进入，更像是一次降维攻击。

但这是一个好的市场吗？

根据艾瑞咨询发布的《2019年中国同城货运行业研究报告》数据显示，未来3-5年同城货运有望保持5%-7%的增速，预计2020年产业规模将突破万亿元。

在这个万亿级市场中，像“货运版滴滴”这样服务于临时用车市场的企业所占份额并不大。 可见上海国际搬场公司，即使你已经站在了头部的位置，也仍然不能算是模型验证成功。

就像这些同城货运公司宣传语中出现的“拉货”、“搬家”、“运东西”等关键词一样上海天天搬场搬家，同城货运O2O订单的种类多为搬家、搬家、小B端配送等，整个行业仍面临需求低、标准化难、司机教育难、C端频率低、小B端难以留存等问题。

滴滴货运进局的案例就是一个很好的证明。 通过烧钱铺网，滴滴货运业务上线3个月，业务覆盖上海、杭州、南京、苏州等8个城市，单日订单量突破10万。 这样的C端和小B端客户很难谈忠诚度。

因此，对于在流量和运营能力上具有优势的龙头企业来说，要想赢得这个市场，最简单粗暴的方式就是“拼一家”。

不过值得注意的是，满帮本轮融资的领投方红杉资本和老股东高瓴资本，也是货拉拉D轮融资的领投方。 烧钱能否继续下去上海大众搬场官方客服电话，依然耐人寻味。

目前车货匹配在不同细分市场的渗透能力如何？ 如何建立竞争壁垒？ 车货匹配的商业模式应该如何延伸？ 如何在已经形成头部格局的细分市场中寻找机会？ 如何集聚现有资源，开拓未来？

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