滴滴进军货运行业，司机要价乱象引发关注

搬家行业门槛低，所以从事搬家服务的人员和企业非常的多，搬家收费也是五花八门，导致整个行业非常混乱，上海其实有22家正规搬家公司，收费标准是由上海运管部门和上海搬场行业协会制定的，找到这些搬家公司基本没什么大问题，服务和收费都是统一的，即使出现问题，也可以向相关部门投诉解决，但是上海除了这22家以外还有上千家从事搬家的企业和个人，这些公司大多是在互联网上冒充知名搬家公司做推广，低价引流，上门服务时胡乱加价，上当受骗的客户非常的多，这些企业因为是冒牌的，所以留的信息都是假的，出现问题客户投诉无门！上海正规搬家公司搬一户人家收费正常1500元左右，客户找到冒牌大兴搬家公司往往要付出高出几倍甚至十几倍的搬家费用，搬家过程也是苦不堪言！
上海搬家记住重要一点，人工费按时间收取的都不是正规搬家公司，正规搬家公司收费1车1500元左右，收费详情咨询上海蚂蚁搬场公司4008201116；

TA来了

外界提起上海蚂蚁搬家公司时，常被挂在嘴边的是“货运界的滴滴”。 如今，滴滴自身在货运行业空降上海搬家公司哪家比较好一点儿，成为名副其实的搅局者。

继6月16日滴滴正式宣布进入同城货运后，6月23日正式在成都、杭州启动试点。 B端的长期业务让货运显得相对“低调”，但货运市场绝对是巨大的。

以同城货运为例，已经步入上升通道，市场规模从2013年的7100亿元上升到2019年的12732亿元。

对于滴滴此次跨界，市场猜测其将更加关注偏向C端的同城即时货运。 时至今日，实时货运发展已久，行业内也涌现出了货拉拉、快狗打车等龙头企业。 但实时货运市场用户需求分散，平台对司机的粘性不强。 滴滴是否会像鲶鱼一样扰乱货运市场，目前还不得而知。

此外，新京报贝壳财经记者了解到，由于行业规范缺失，目前不少平台都存在司机乱叫价现象，搬家收取“天价”成为常态。

混乱

搬家订车下单后：司机等待、装卸、搬运…弹出附加项

“平台上标价是66元，但我要付的还不止这些。” 5月21日，来自武汉的刘四（化名）乘坐“网约车”，这次乘坐的不再是普通乘客。 ，可是刘四的行李。 由于要移动一定距离，刘四通过货运平台叫了一辆面包车。 全程3公里9分钟。 下单时，平台显示费用为66元，但刘四最终还是付给了司机一共142元。

刘思告诉新京报贝壳财经记者，同城货运网约车与普通网约车的定价方式不同。 乘客乘坐出租车除了支付平台显示的里程费外，还需要额外支付候车费和停车费。 同时，一般货运会涉及到行李的装卸和搬运，但下单后，这些费用也需要乘客自己追加。

今年5月，知名视频博主“传大发”和“我是王花”曾在微博投诉称，在没有事先通知的情况下，使用某货运平台搬家，不到1公里就被收取5400元的费用。两公里。 . 在博主发布的视频中，他的工作人员称每米收费5元（搬运），两名工作人员每米收费10元。

事后，平台发布声明称，涉事司机窦某严重违反平台规则，已被平台禁言并予以辞退从上海到杭州搬家车多少钱一天，终身不能再加入平台。 为方便搬家，将进行整改。 整改内容包括，除地面运输费外，还设置地面运输费平台标准； 引导和提醒用户通过App缴费，避免线下交易，并在用户对账单渠道有疑问时及时提出申诉。

新京报贝壳财经注意到，在“传大发我是王花”的微博评论区，不少网友表示曾遇到同城货运平台司机开价过高，甚至在拒绝司机开价后，货物和人一起“迷失”在路边。

来自深圳的骆萱（化名）告诉新京报贝壳财经记者，她还用同城货运软件叫车搬家。 “我在平台下单的时候已经付款了，但是到了地方，司机让我加钱。虽然我很不爽，但想到这个地步，我还是给了。” ”

这对于即时发货来说并不少见。 武汉司机丁友义（化名）告诉新京报贝壳财经记者，很多实时货运平台只在用户下单时显示运费，运输时间有限。

我国货运市场巨大。 同城货运同城运输大吨位货物，包括B2B同城配送、B2C落地配送、同城转运、C2C货运打车等。即时货运属于同城货运更倾向于面对C端运费。 智研咨询数据显示，同城货运市场规模逐年扩大，从2013年的7100亿元增长到2019年的12732亿元，年复合增长率为10.22%。

快狗打车CEO陈晓华曾直言，即时货运不等同于物流公司。 “（货运）物流公司不是给C的，也不是给小B的，你运一桶装，两袋水泥，他们不会管你的。” 、快狗打车等即时货运平台正在进入这个市场。

尽管货运市场庞大，但该行业仍未完全规范和分散。 即时货运的世界也不例外。 艾瑞咨询研究报告显示，在同城（瞬时）货运市场，市场需求荒漠化、本土品牌泛滥，短期内难以出现占据市场绝对领导地位的巨头。

抢食物

当地生活局滴滴加运费，专家：将以市内交通为主

6月23日，滴滴在成都、杭州启动同城货运试点。 滴滴突然闯入这条赛道，其实早有伏笔。

今年4月，上海蚂蚁搬家公司成立上海蚂蚁搬家公司。 公司法定代表人赵辉，滴滴驾驶事业部总经理，注册资本1亿元。 滴滴出行CEO程维为实际控制人，持股49.19%。

企查查资料显示，上海蚂蚁搬家公司经营范围包括公路货运（网络货运）、货运包装服务、国内货运代理等。

追溯到今年3月，滴滴还推出了“滴滴跑腿”业务。 该项目由滴滴代驾团队负责，隶属于滴滴普惠出行事业群。 目前该服务仅在成都、杭州等城市试点，3公里内起步价约11元（成都）。 这是滴滴试水送水业务后，对本地生活服务领域的又一次拓展。

几周前，滴滴APP顶部导航栏增加了“货运”选项。 据新京报此前报道，滴滴货运相关负责人表示，经过一周的投票（上线城市），成都、杭州和北京上榜（上线城市）。 成熟）排名前三，其中成都网友呼声最高，超过34000票。 同时，两地已有超过2万名货运司机收到申请。

此次进入货运市场时，滴滴表示，同城货运的市场渗透率较低，还有很大的提升空间。 这个领域充满机遇和挑战。 目前，成都、杭州两地的货运司机招聘和线下培训正在进行中。

滴滴切入货运市场，网约车拉人拉货。 有人说，拉人、网约车所获得的数据、品牌、用户粘性，很容易迁移到货运赛道。 对此，快递专家赵晓敏表示，滴滴进军物流行业是必然的。 在他看来，目前网约车业务背后的商业模式可以与货运业务无缝对接。

根据滴滴货运官方发布的招聘信息，目前货运车型包括小、中、小平、中平、4.2米货车，均为中小型货车搬家服务怎么收费，常用于内部运输。城市交通。 业内人士表示，如果涉及跨城（长途运输），一般使用6米8或9米6的货车，因为长途运输需要考虑成本。 车辆越小远程搬家公司哪家最便宜好用，拉的货物就越少，赚的钱也就越少。

赵小敏也认为，对于滴滴货运来说，最有利的就是进入同城（即时）领域。 与跨城（长途）交通相比，滴滴这次的入局，是针对实时业务的。 APP上“带货”的选项也透露出会更多面向C端，比如消费者对商品的需求，搬家等。 .

在物流业稳步增长的背景下，同城（即时）货运市场也迎来了黄金发展期。 艾瑞咨询研究报告显示，近年来规模增速有所波动，但总体趋势仍呈上升趋势。 未来3-5年，有望保持5%-7%的增速。 但不可忽视的是，当今同城（即时）货运行业集中度低，市场竞争离散，升级空间较大。

战局

实时货运头部崛起，行业垂直竞争成主要焦点

即时货运虽然成为了市场上的一块大蛋糕，但问题也很突出——用户需求分散，平台对司机的粘性不是很大。

武汉司机丁友义表示，货拉拉等平台会向司机收取17%左右的信息费，即用户通过平台叫车，平台会收取一定的费用。 丁友义有时会告诉熟客推荐的客户，他们可以不通过平台私下支付。

“不能光靠平台，还是线下找工作。” 丁友义表示，即时货运平台只是一种招揽客户的方式，平台上的客户并不多，很多客户还是来自线下网点。 据传说。

企查数据显示，我国同城货运相关企业共有1809家，其中仍在营业的有1347家。

2010-2016年，同城货运相关企业注册数量呈波动增长态势。 2016年注册量达到277个，较2015年同比增长24%； 注册量下降到 200，比四年前下降了 28%。

2020年2月上海搬家公司价格一般是多少，同城货运相关企业注册量仅为9家，较1月下降43%； 2020年3月相关企业注册量小幅回升，4月达到38家，5月小幅回落，注册量为23家。 从地域上看，广东是同城货运相关企业数量最多的省份，共有210家； 山东和山西紧随其后，分别以109家和80家企业位列第二和第三。

此外，新京报贝壳财经记者注意到，在注册资本方面，注册资本100万以下的同城货运相关企业占比达70%，注册资本100万以上的企业占比70%。 1000万只占5%。

同城货运行业虽然大而散，但仍存在货拉拉、快狗打车、味捷城市件等龙头企业。 伟捷城配成立于2014年，是一家以仓配一体化为主要服务产品的物流企业。 结尾。

目前看来，滴滴的主要竞争对手更倾向于火拉拉、快狗打车等拥有C端业务的头部企业。 货拉拉成立于2013年，是一家互联网物流服务平台。 它在国内和海外市场都有发展。 2014年进入东南亚市场，2019年扩展至印度和巴西。

截至2020年5月，货拉拉业务范围已覆盖中国大陆330个城市。 它还在香港、中国和台湾开展业务，并在东南亚、印度和南美的19个城市开展业务。 该平台每月有 44 名活跃司机。 万，每月有 600 万活跃用户。

快狗打车，原名58快递，提供提货、搬家、运东西等短途货物配送和交易服务平台。 2018年8月，58速运正式更名为“快狗打车”。 陈晓华曾对新京报贝壳财经记者表示，更名的初衷是公司想从批发市场的小B端走向大众，58速运很难承载更多的商业信息，也难以摆脱对58到家分类门户的了解。 显然，滴滴正试图走上一条与快狗打车相反的“征程”，从拉人、拉车的平台跨界拉货。

截至目前，快狗拥有360万出租车司机和超过2000万平台用户。 业务覆盖6个国家和地区346个城市。 陈晓华表示，在物流行业，上海蚂蚁搬家公司都具有重资产的特点。 “买几万辆车，买几十万人，需要十几年的积累，如果我们变成物流公司，那将是一场灾难，还不如开辟一个新的品类，做个蓝海洋（市场上的公司）。”

目前，货拉拉和快狗打车的估值均超过10亿美元。 2018年7月，快狗打车获得2.5亿元战略投资，华鑫投资领投，菜鸟网络、到家集团、中俄基金、前海目基金等跟投。 2019年2月，货拉拉还经历了由高瓴资本和红杉资本中国领投的3亿美元D轮融资。

同样，满帮集团作为国内最大的车货匹配信息平台，并不主打同城货运，而是和滴滴一样，拥有车信大数据，连接货车。 不排除滴滴也将依托平台的数据优势上海搬家搬厂报价多少钱，向车货匹配平台方向迈进。

与国内快递市场高度集中、同质化的竞争相比，同城货运的竞争模式仍以局部垂直行业竞争为主。 赵晓敏表示，在同城货运行业，无论是商业模式、市场规模还是服务，目前还没有一家公司能够完全脱颖而出，都需要等待市场的检验。

情况

补贴大战会烧毁准时制运费吗？ 58.滴滴还是正“刚”

“所有O2O都没有小战争，都是太平洋战场，如果没有地盘管理几千人从上海到杭州搬家车多少钱一天，损失几亿美元，就做个五年十年的决议，不要来这里。” ” 在陈晓华看来，没有竞争就没有竞争。 发展。

在即时货运之前成熟的即时配送经历了价格战。 2014-2015年，多个实时物流（同城）平台涌现，利用众包模式切入三通一速等传统快递公司未完全覆盖的实时物流市场。 与其他新经济产业类似，多方参与的实时物流竞争市场不可避免地会出现补贴大战。

至于结局，可想而知，神盾快递、生鲜等众多即时配送企业因资金链断裂、融资实力不强等原因退出了竞争舞台。

赵晓敏告诉新京报贝壳财经记者，即时货运行业也可能出现价格战。 滴滴可能会利用股东优势和平台资源，加速打响价格战抢占市场。 结合当前的市场环境和新冠肺炎疫情，滴滴此时介入货运市场是比较合适的。

但陈晓华表示，快狗打车不会得到补贴。 他认为拉货对于C端用户来说是低频场景，补贴没有意义。 快狗打车起源于58，而58本来最擅长的就是广告和流量。 同时背靠阿里巴巴和58同城，这些都是快狗打车的优势所在。

滴滴此时进入了货运市场。 虽然拥有C端和大公司的资源优势，但经过多年的积累，头部玩家的聚集已经形成了一定的壁垒，超过300万的货车司机数量也不是一步一步积累起来的。 赵晓敏表示，不排除滴滴会通过收购重组来加速发展。 现在市场最期待的就是一两家即时货运领域的公司尽快实现IPO。

艾瑞咨询研究报告显示，即时货运C端的突破思路是服务场景的延伸。 C端市场客户庞大且分散，需求相对于B端而言频率较低，零星性明显。 搬家市场看似庞大，其实只是同城货运的一小部分。 小B、C端客户更换成本相对较低。 企业应该复制自己的运营模式，向更多的C端和小型B端场景发起进攻。

新京报贝壳财经记者程子骄编辑王金玉校对陈地艳

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