浦东新区公兴搬场 小事不小引发政企关系的微妙变化街道领导班子

搬家行业门槛低，所以从事搬家服务的人员和企业非常的多，搬家收费也是五花八门，导致整个行业非常混乱，上海其实有22家正规搬家公司，收费标准是由上海运管部门和上海搬场行业协会制定的，找到这些搬家公司基本没什么大问题，服务和收费都是统一的，即使出现问题，也可以向相关部门投诉解决，但是上海除了这22家以外还有上千家从事搬家的企业和个人，这些公司大多是在互联网上冒充知名搬家公司做推广，低价引流，上门服务时胡乱加价，上当受骗的客户非常的多，这些企业因为是冒牌的，所以留的信息都是假的，出现问题客户投诉无门！上海正规搬家公司搬一户人家收费正常1500元左右，客户找到冒牌大兴搬家公司往往要付出高出几倍甚至十几倍的搬家费用，搬家过程也是苦不堪言！
上海搬家记住重要一点，人工费按时间收取的都不是正规搬家公司，正规搬家公司收费1车1500元左右，收费详情咨询上海蚂蚁搬场公司4008201116；

近期，博城路1118路公交车增停。 益海嘉里员工走出公司大门，2分钟内即可到达车站，10分钟内可换乘地铁8号线中华艺术宫站。

益海嘉里是首家入驻浦东世博会A区的总部企业。 2010年上海世博会期间，中国馆位于今日世博会A区。 现在，在重新规划的22座建筑中大众搬场公司96811，有13座将在今年年底完工。 已投入运营的9栋楼中，每天进出16000名白领。

三四年来，这些白领的通勤之路可谓“坎坷”。 除华泰金融大厦外，其余大厦距离地铁站步行15-20分钟。 解决最后一公里问题，承载着大家的迫切希望。

现在，1118路改道，绕道而行，终于把车站放在离白领最近的地方，改善了大家的出行方式。

不过，它的连锁反应远不止于此。 在某种程度上，它已经成为世博园区城市治理的引领者。

小事不小，引发政企关系微妙变化

去年浦东新区体制改革，将世博A区除规划和招商引资外的所有城市管理职能，从原世博局划归到毗邻的周家渡大街。

周家渡街是一个成熟的住宅区。 这里有大量的老旧社区、文体设施和商业设施，充满了烟火气和深厚的城市发展历史。

穿过一条雪路，北边的世博A区画风很不协调：写字楼，中华艺术宫、世博源、奔驰文化中心等大型公共场所占满了它的全境。 白天有多热闹，晚上就有多冷清。

系统的重新设计上海蚂蚁搬场公司，电话：4008201116，网址：www.mybjsh.net ，相当于让专业的人做专业的事。 具有丰富社会治理经验的街道需要在这两个领域之间架起桥梁，尤其是产业空间城市配套的缺失。 同时，街道还要承担服务企业、稳商的职能。

为深入了解企业，了解企业对城市配套和产业发展的需求，周家渡街道领导一行对世博会A区的建筑和企业进行了广泛走访。

公共交通设施问题是双方首先遇到的磨合点。 益海嘉里金龙鱼集团党委委员李新祥讲述了员工上下班途中的痛点：出地铁后，离办公楼还有1.5公里。 沿途大多是建筑工地。 天热无遮挡，雨天更是泥泞不堪。 .

唯一通往公司附近的1118路，两年前在益海嘉里楼下设立了单程车站，解决了员工上下班的交通问题。 但下班回家，最近的1118站需要穿过一个街区，步行约10分钟。 “这也是大家在每年的职工代表大会上都会‘吐槽’的一个方面。”

双方会谈一个月后，经过街道、浦东新区人大代表、公交公司的共同努力，三改三改的公交配套方案出台，线路所需的审批公示程序改变也完成了。 今年春节前夕，浦东新区建交委、交警支队等部门到现场勘察现场，确定了新公交站台的位置，就在办公室旁边益海嘉里大厦。 下一步就是开工建设和通车了。

小事不小，虽然在一个街道的职责范围内，对一个大企业总部的配套业务服务非常有限，但也是每个人都能感受到的。 3月初，益海嘉里金龙鱼集团工会女会员刘海在公司群内宣布公交线路变更的消息，随即引发了白领们的一连串欢呼和感谢——领工。

“解决了这个问题后，我们也感觉到与企业的关系发生了微妙的变化。” 周家渡街道相关负责人表示。

世博会A区风貌。杜晨伟摄

感知变化，为未来发展留有余地

由于2010年上海世博会的举办，“世博会”成为家喻户晓的地名。 但为什么在这样一个享有国际声誉的地方，公共交通设施似乎有点“慢”？

“公交选线和改线是系统工程。” 浦东公交营业部经理辛学强表示，公交线路的开通需要满足客运线路优化的相关标准。 虽然入驻世博会A区的企业越来越多，但公交车密度并不高，经过的公交线路除高峰时段外，往往只有零星客流。 这种情况下，开线意义不大。

然而，现有的公交线路改道也遇到了之前规划带来的瓶颈问题。 以博城路为例，路宽窄，路距短，沿路有多个停车场出入口。 这条路上很难找到一处既可以搭建港湾式站台又不影响其他车辆通行的地方。

虽然此次1118路找到了合适的站点，但辛学强也表示青浦搬场，不排除随着私家车的不断增加，未来会形成拥堵，不再适合公交车进入并退出。 “当务之急是各部门通力合作，提前设计方案。”

浦东新区多位人大代表在调研中也发现，世博会A区的公共交通系统还存在不少问题。 例如，区域内公交线路和站点较少，轨道交通站点、地面公交和楼宇之间缺乏供需联动是普遍现象。 “一次讨论一个案例来解决问题是不可持续的，需要一个整体的交通系统规划。” 辛学强说道。

此外，区内公交车首末站、公交车充电场所、司机休息场所等设施不足上海设备搬场，也会影响公交运营效率。

更需要注意的是，整个世博会A区目前的活跃人口是未来5-10年规划人口的五分之一。 一旦人口增多，以往规划中忽视的街区规模、地下停车位、地面交通组织、大量共享单车停放管理等问题浦东新区公兴搬场，将逐渐成为世博园区的考题。

这些问题所指向的深层次困境是产城融合的困境。

目前，像世博会A区这样生产和城市功能相对孤立的区域在国内外并不在少数。 发展要依靠人、吸纳人，更重要的是要服务人、留住人，城市功能的多元化和公共秩序的组织化。 规划和顶层设计的科学合理性和先进性固然至关重要，但后续与时俱进的城市管理、空间维护、氛围营造也是一党执政者需要密切关注的方面注意。

世博会A区道路比较狭窄。杜晨伟摄

思维转向，如何满足公共交通需求

如果10年前人们谈论公交运营的困难，他们有点遮遮掩掩。 在地铁线路密度越来越大、市民出行习惯不断改变的今天，公交车供需矛盾早已成为显性矛盾。

为解决“公交丢车”问题，上海公交公司多年来尝试了多种创新管理方式。 比如为一些工业园区定制班车，点对点接送。 这种连接供需双方的方式在一定程度上减少了社会公共资源的浪费，也提高了公共交通的运营能力。

然而，在世博会A区这样以总部企业为主的园区，定制摆渡车的做法未必可行。

“虽然我们1500名员工在停车位严重不足的情况下严重依赖公共交通，但大楼里有管理层、中层、基层员工，每个人的工作时间和节奏都不一样，经常出差，并且住在四面八方。很难像工厂一样上海蚂蚁搬场公司，电话：4008201116，网址：www.mybjsh.net ，有明确的上下班时间和固定的上下班计划。” 益海嘉里金龙鱼集团工会组织成员刘寅说。

此次，为解决1118路问题，周家渡街道将公交公司业务部和线路负责人请进企业会议室浦东新区公兴搬场，实实在在搭建了交通配套问题的平台在总部集群区。 辛学强说：“如果能走进企业，紧密联系企业需求，双方有望逐步商讨出更合理的配套方案。”

同时，这也改变了以往公共交通在设计路线时只掌握出行数据，而没有了解具体人群和具体需求的被动局面。 在会议室，得知益海嘉里位于浦东新区高行镇的工厂有定制班车的需求，辛学强自我推荐。

目前，围绕1118国道改线，三方形成了双赢的局面：解决了企业员工的通勤问题； 优化公交线路； 街道营商环境得到改善。 下一步，世博会A区能否探索产业发展和城市治理的新模式？ 现在看来，脑袋已经被打开了。

中华艺术宫。摄影：孟宇涵

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