转行当即时货运司机：钱难挣2020年的即时货运

搬家行业门槛低，所以从事搬家服务的人员和企业非常的多，搬家收费也是五花八门，导致整个行业非常混乱，上海其实有22家正规搬家公司，收费标准是由上海运管部门和上海搬场行业协会制定的，找到这些搬家公司基本没什么大问题，服务和收费都是统一的，即使出现问题，也可以向相关部门投诉解决，但是上海除了这22家以外还有上千家从事搬家的企业和个人，这些公司大多是在互联网上冒充知名搬家公司做推广，低价引流，上门服务时胡乱加价，上当受骗的客户非常的多，这些企业因为是冒牌的，所以留的信息都是假的，出现问题客户投诉无门！上海正规搬家公司搬一户人家收费正常1500元左右，客户找到冒牌大兴搬家公司往往要付出高出几倍甚至十几倍的搬家费用，搬家过程也是苦不堪言！
上海搬家记住重要一点，人工费按时间收取的都不是正规搬家公司，正规搬家公司收费1车1500元左右，收费详情咨询上海蚂蚁搬场公司4008201116；

IC照片资料图。

即时货运作为同城货运中较为ToC的部分，近来暗流涌动。

老牌实时货运公司货拉拉、国内最大车货撮合平台满帮相继宣布完成融资。 此外，顺丰在线货运平台已获批《网络货运道路运输经营许可证》，意味着其将有机会开展网络货运业务。

作为互联网普及率相对较低的实时货运领域，疫情过后备受关注。 自2020年滴滴高调入场半年以来，C端的头部玩家云集了货拉拉、快狗打车、滴滴货运等，未来这条赛道被认为是向市场化方向发展与异质性竞争。

智研咨询数据显示，虽然同城货运市场规模逐年增长，但已从2013年的7100亿元增长至2019年的12732亿元，年复合增长率达10.22%。 规范的状态。 新京报贝壳财经记者了解到，由于接单业务不稳定，部分司机甘愿当“黑车司机”，搬家等场景还存在涨价等问题。

此外，随着2020年巨额补贴的快速缩减，司机们陷入了订单量低、收入高的困境。

转行做即时货运司机：钱来之不易

2020年的即时货运，在司机们眼里有点“难”。

云南曲靖的货拉拉司机孙士秋（化名）是后来者。 疫情之下，实体店因经营困难而关门歇业，于是他决定拿起面包车，成为一名货运司机。 经过一番比较，最终选择了货拉拉平台。 “快狗打车需要押金500元，开户费300元，押金可以退上海日通搬场公司，开户费不退，货拉拉只需要交1000元押金，退出可以退还将来。” 孙士秋说

转行的现实比想象的要“骨感”。 孙士秋告诉记者，他经常不听使唤。 除去油费和每单15%的平台佣金，他赚的钱不多。 “这个月，工作多了，一天能挣两三百元，但常常一天就等不及工作了。”

对于实时货运来说，“拉散活、坐等单”已经是长期的常态。 刘小军（化名）是北京“货拉拉”的司机。 他每天从晚上 6 点工作到 10 点。

“如果一天工作8小时，只能赚不到300元，如果像我一样奋斗13个小时以上，一天就能赚到400多元。” 尽管如此，刘小军还是算了一笔账，不包括100元的油费和伙食费。 ，收获不高。 他原本想象中，即时货运司机比普通上班族更轻松、更自由，但现实却是“又脏又累”。

在刘晓军看来，“苦活”不仅费时费力，赚不到钱，平台的管理也让司机吃尽苦头。 “平台客服电话根本打不通，半小时无人接听上海搬家叫车电话，比如刚接单时，客户电话关机，遇到这种情况，我想联系平台客服问怎么办，半天打不通“消费者热线”。

刘小军从建筑业转行成为一名货运司机。 自然，很多地方“门外汉”是无从下手的北京市搬场公司电话，在他看来，平台的入职培训“只是讲课”。

“注册的时候，要有一年的驾龄才能成为司机，交了1000元押金后，有培训，但只要半个小时，到时候平台就不管了。” 刘小军说上海搬家叫车电话，现在头部的即时货运平台更多了，起到了“撮合”的作用。 该平台依托移动互联网、大数据和人工智能技术，搭建货运平台，匹配发起订单的司机和消费者。 司机并非平台员工上海搬家收费，不受过度管辖。

多位司机告诉记者，他们需要有很多人脉，不能只靠平台生活。 他们通常会去城市里的固定司机集散地等工作，或者等朋友介绍。 武汉司机丁友义（化名）表示，货拉拉等平台会向司机收取17%左右的信息费，即用户通过平台叫车，平台会收取一定的费用，所以他不是很高兴使用该平台。

“我们不像老司机，工作时间长了，找到了路，有了老客户，可以通过微信群找到客户，赚钱很轻松。” 刘小军说道。

搬家司机抽烟要钱？涨价成行业槽点

新京报贝壳财经记者了解到，刘晓军所说的老司机主要是可以在任何平台接单，不局限于某个平台，线上线下兼顾。

杨明（化名）就是这样。 “只要你想要一辆车，你想要多少辆车都可以，我可以在任何平台上提车，你可以在快狗或货拉拉上下单，也可以线下支付。”

实时货运行业缺乏监管，司机乱序造成了临时加价、要钱威胁等槽点。 有经验的人说，“一想到搬家就头疼，不知道去哪里找靠谱的司机。”

来自山西太原的刘鑫（化名）在大众点评上搜索评价较好的搬家服务商。 中途涨价，让她失去了对这个平台的好感。

“大概有四五个壮汉一起搬家，他们搬的很快。搬完之后，他们马上就问能不能再给我钱买根烟。” 刘欣说，当时他一个人在家，因为有点害怕，只能多买几根烟。 我付了一些香烟的钱。

据她介绍，当时她搬到隔壁小区，直线距离约1公里。 “他们一开始说要200多元，但最后他们一共付了300元，包括烟钱。后来我去了解，市场价不到200元。”

曾经通过同城货运软件在深圳叫车搬家的罗轩（化名）也遭遇了加价。 “本来我在平台下单的时候就已经付款了，到了地方，司机让我加钱，虽然心里很不爽，但到了这个地步还是给了。”

这种场景对于即时发货来说并不罕见。 武汉司机丁友义（化名）告诉新京报贝壳财经记者，很多实时货运平台只在用户下单时显示运费，运输时间有限。

我国货运市场巨大。 同城货运是指同城大吨位货物的运输，包括B2B同城配送、B2C落地配送、同城转运、C2C货运出租车等。 即时运费属于同城运费中更倾向于面向C端的运费。

智研咨询数据显示，同城货运市场规模逐年扩大，从2013年的7100亿元增长到2019年的12732亿元，年复合增长率为10.22%。 尽管如此，该行业目前还是分散的。 在同城（即时）货运市场，市场需求荒漠化，本土品牌比比皆是，短期内不可能出现绝对领先的巨头。

滴滴“旋风”入市补贴降档，同城货运出路何在？

2020年巨头的入局也被市场认为具有潜在的颠覆性。 如今，声量不大，行业充满未知。

2020年6月23日，滴滴在成都、杭州开展同城货运试点。 滴滴切入货运市场，网约车拉人拉货。 有人说，拉人、网约车所获得的数据、品牌、用户粘性，很容易迁移到货运赛道。

目前，最新数据显示，滴滴货运的日订单量持续突破10万单。 但伴随其起步的补贴和抢司机行为，在半年之后逐渐减少。 部分地区司机抱怨当地订单太少上海日通搬场公司，即使有补贴也“跑不动”。

浙江省金华市义乌市滴滴货运市场推手王光利（化名）告诉新京报贝壳财经记者，目前的补贴确实降了很多。 “补贴刚开始的时候，每辆车的广告费是每个月200元，司机拉6到7个单就能得到200多元的奖励。但现在每个月的广告费只有50元，而且司机拉8单，10单后奖励150-200元。”

王广利断言：“以后会减少的。”

据王广利描述，由于义乌市工厂数量多，分布集中，同城货运需求比较旺盛。 目前，滴滴货运在义乌市拥有约30个网点，每个网点对应150名司机。 平均每个司机每天接单6-7个，每单收入约60-70元。 “一般每天早上5点到晚上10点接单，干的时间越长，赚的越多，就看你想不想赚钱了。” 王广利说。

王广利还向新京报贝壳财经记者介绍了另一个接单渠道，“我们平台要求的上限是500斤，超过500斤可以和客户聊聊，让客户加钱，客户会“一般都同意，等司机和厂区，老板们都熟，老客户也可以线下接单，不用走平台。”

杭州的滴滴货运司机刘涛（化名）现在每天的收入在 300 到 400 元之间，外加奖励。 从早上六七点到晚上八点，他每天需要跑十几单。 “平台会在每笔订单中扣除12%的手续费。比如起步价30元，我只收了26元左右。” 刘涛介绍，现在司机的任务奖励明显少了。 那时候一天随机跑8到10单，能拿100多块钱，现在只打赏70块钱。 12月份，还有年终红包，并没有那么多。”

记者在百度贴吧搜索发现，目前关于订单量少的投诉较多。 有滴滴货运司机表示，在义乌市内6个小时没有接单。

不过，据滴滴货运官方消息，继杭州、成都上线后，2020年8月21日，滴滴货运第二批城市开始运营，包括上海、重庆、南京、苏州、宁波、金华，目前正在布局滴滴货运。第三批开城。

同城货运业大而散，但仍存在货拉拉、快狗打车、味捷城市件等龙头企业。 作为货运的后来者，滴滴的主要竞争对手更偏向于拥有C端业务的头部公司，比如货拉拉、快狗打车等。

新京报贝壳财经记者注意到，近期，实时货运领域的资金动作不断。 2020年11月24日，国内最大车货撮合平台“满帮”宣布完成约17亿美元融资，迭代升级“云满满”品牌，宣布全面进军同城货运市场。

另一方面，货拉拉于2020年12月22日宣布完成E轮融资，融资金额5.15亿美元。 除了已成立的公司，12月18日，上海蚂蚁搬场公司公司在天津经济技术开发区获批《网络货运道路运输经营许可证》，这意味着其将有机会开展网络货运业务。

一时间，同城货运赛道云集了老牌同城货运公司、传统快递巨头、龙头网约车公司等。

货拉拉成立于2013年，是一家互联网物流服务平台。 2014年进入东南亚市场，2019年拓展至印度和巴西。截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖中国大陆352个城市，平台月活跃司机48万，月活跃用户720万。 2020年2月疫情期间，货拉拉业务量一度下滑93%。 到4月份，货拉拉的业务量基本恢复到疫情前水平。 截至2020年12月，货拉拉全年业务量较2019年增长近50%。

快狗打车，原名58快递，是一家提供货物派送、搬家、运东西的短途货运交易服务平台。 截至发稿，快狗拥有450万司机，平台用户超3000万。 业务覆盖6个国家和地区400个城市。

企查查最新数据显示，我国共有1219家同城货运相关企业在运营。 近10年来，同城货运相关企业注册数量波动较大。 2014年增速创10年来最高，同比增长115%，新增企业118家； 2019年同城货运相关企业注册量略有下降，为179家，同比下降12%。

但2020年我国共新增232家企业，同比增长30%。 从注册资本来看，注册资本500万以下的同城货运相关企业占比80%，注册资本1000万以上的企业仅占9%。

艾瑞咨询研究报告显示，互联网技术为C端货运市场带来革新。 企业通过大数据和技术平台向市场输出稳定的产品型号，形成品牌背书。 虽然散客市场有限，但龙头企业仍可通过数字化规模效应实现市场整合，形成模式稳定的同质化竞争局面； 在B端业务中，服务上游行业复杂，需求千差万别，很难用一种或几种服务方案来赢得市场。 需求的进化和服务体验的升级，将导致未来市场发展为异质竞争。

对此，物流专家赵晓敏表示，在同城货运行业，无论是商业模式、市场规模还是服务公司搬场，目前还没有一家公司能够完全脱颖而出，都需要等待市场的考验。 不排除后来者滴滴通过收购重组加速发展。 现在市场最期待的就是一两家即时货运领域的公司尽快实现IPO。

新京报贝壳财经记者程子骄实习生林梦雪编辑王金玉校对韦卓

上海蚂蚁搬场运输有限公司04年成立，牌子老，服务好，收费合理，是您搬家不错的选择!