车载视频又成热议话题，引发热议！

搬家行业门槛低，所以从事搬家服务的人员和企业非常的多，搬家收费也是五花八门，导致整个行业非常混乱，上海其实有22家正规搬家公司，收费标准是由上海运管部门和上海搬场行业协会制定的，找到这些搬家公司基本没什么大问题，服务和收费都是统一的，即使出现问题，也可以向相关部门投诉解决，但是上海除了这22家以外还有上千家从事搬家的企业和个人，这些公司大多是在互联网上冒充知名搬家公司做推广，低价引流，上门服务时胡乱加价，上当受骗的客户非常的多，这些企业因为是冒牌的，所以留的信息都是假的，出现问题客户投诉无门！上海正规搬家公司搬一户人家收费正常1500元左右，客户找到冒牌大兴搬家公司往往要付出高出几倍甚至十几倍的搬家费用，搬家过程也是苦不堪言！
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晚报记者王建辉报道

最近，两名乘客坐在一辆出租车的后座上。 在前往浦东机场的途中，出租车与前车相撞强生出租车招聘驾驶员要求，造成司机和两名乘客死亡，两人受伤。 其中上海搬家搬运公司电话号码，坐在副驾驶头部后方的乘客撞车视频不幸身亡。

对此，一度引发舆论争议的出租车“车载视频”再次被“推上风口浪尖”。 车载录像会不会危及乘客安全？ 它应该被删除吗？ 采访中，网友、乘客、安装单位、租赁公司众说纷纭，智者有见地，引发大讨论。

事件回放：

乘客头部撞车后死亡

网友“群仙堂主”率先爆料。 前天他发微博：“前不久有个兄弟在出租车上被追尾，头撞在副驾驶座后面的小电视上，当场死亡。这么年轻的小伙，这么帅，他同济大学毕业就这样离开了我们。” 网友质疑出租车上的广告牌：里面有很多电子零件，硬度很高，会造成潜在危险。该微博引起网友关注，被大量转发，后被网友转发为“上海出租车或暗藏杀机”。昨日，“群贤堂主”更新微博称，“愿天堂不再有车祸，也希望大家开车一定要系好安全带，不要把车内尖锐物品。 不怕一万，以防万一。”

记者了解到，10月1日凌晨，一对在上海工作的新婚小两口乘坐强生出租车来到浦东机场，准备搭乘早班飞机回乡。 途中，出租车追尾撞上停在路边的一辆汽车。 司机和他身后的女乘客受轻伤。

据了解，涉事司机是一位来自郊区的小哥。 事发后，浦东警方立即介入调查。 司机应承担多少责任，停车人是否存在不当停车、埋下安全隐患等，将由警方认定。 “目前，租赁公司还没有收到警方的办案结果。” 一位租赁行业相关人士表示，租赁公司每辆车都有保险，每个座位都有“乘客伤害保险”。 处理结果达成后，将启动相关理赔程序。

单位同事：

事故鉴定报告本月出炉

今天上午，几经周折，记者联系上了死者就职的一家世界500强企业。 死者的同事告诉记者，事故发生后，死者家属受到的伤害最大。 死者和他的新婚妻子都是在上海打拼的新上海人。 他们刚刚结婚搬家包车搬家一般多少钱，国庆假期回老家看望母亲。 据悉，死者为单亲家庭，与母亲一起生活。

事故的推测分析也有多个“版本”。 据称，这只是一起普通的出租车追尾事故，场面并不十分“惨烈”，司机和女乘客仅受轻伤，“死者头部撞向屏幕，屏幕玻璃被砸碎，玻璃被插入大脑，导致死亡。”

记者试图进一步采访死者妻子以还原当时的情况，但遭到同事拒绝。 “他的爱人是现场的目击者，他的精神受到了很大的打击。” 一位同事说，虽然事故发生已经一个多月了，但她经常精神恍惚，眼神呆滞，情绪也很不稳定。 看来她还没有从噩梦中回过神来。 出来吧，这个周末就要举行追悼会了。 “目前，这起事故的责任认定报告还没有出来，家属预计本月20日拿到。”

网友争议：

车载视频是“罪魁祸首”

在这起车祸中，第一排司机受轻伤，后排乘客却因头部撞到“车载视频”而死亡。 网友纷纷质疑“车载视频”。

网友“金维一”表示，出租车有什么权利强迫乘客看这种东西？ 强烈要求取缔。 网友“vincent015”晒出自己的经历，“上次撞到车载视频屏幕，撞到眉角，满脸是血，大家在车上要小心。” 有网友表示，不仅汽车视频有危险，他认识的一个孩子坐在出租车司机的后面，猛踩刹车撞到防抢板时身亡。

不过也有网友认为，此事与车载视频无关，应该归咎于乘客没有系安全带。 网友“杨大千”表示，这是后座没有系安全带的问题，与屏幕无关。 一位“交易所门口卖茶叶蛋”的网友也赞同这种说法，“从安全角度来说，主要问题肯定是后座没有系安全带的习惯，导致出租车上没有安全带，也没有人系安全带。 豪华车后座上有很多屏幕，而不是那个屏幕。”

事实上，出租车的车载广告视频一直存在争议，乘客和司机也对此发表了自己的看法。 家住闵行的王女士在人民广场工作，经常乘坐T+R（出租车转地铁）上下班。 王女士说：“打车的时候，我想闭上眼睛，把心思放在路上。有的车载视频可以关，有的根本关不掉，很烦人。”

目前申城出租车车载视频的操作方式主要有两种：一种是显示屏下方有三个按钮，分别用于增减声音和静音，视频无法关闭； 另一种是触摸屏操作。 右下角有一个不显眼的触点，可以通过多点触控实现音量增大或减小、静音甚至关闭视频，但其关闭功能不易被发现且反应不灵敏，操作起来比较费劲难的。

昨天，一位弟兄告诉记者，他不喜欢后座的车载视频。 他喜欢听收音机，但每次开始播放手表时，视频中的广告音都会响起，干扰了收音机的声音，觉得很烦。 有时，当乘客提出要求时，他会教乘客将视频静音或关闭屏幕。 令我哥哥不满的是，播放视频会消耗出租车电池中的电量。 “电池磨损、保养、更换都要自己出钱，你觉得我们能享受吗？”

触摸媒体：

车载视频安装符合规定

车载视频安装商触动传媒“喊冤”。 “将近一个月前，我们从出租车公司得知消息，非常关注，向死者及家属表示哀悼和慰问，理解网友的担忧。” 昨晚，触媒相关人士给记者发来声明称强生出租车招聘驾驶员要求，相关部门的事故调查结果显示，车祸是导致死亡的主要原因，而非触媒屏幕。 “请相信乘客将能够在安全的环境中与 Touchmedia 互动。”

触动传媒创始人兼CEO冯慧中昨晚也对记者表示，该公司在出租车上安装的视频广告，在安装位置和材料上都符合上海市交通局和香港的规定。 , 右前座头枕后方的车载视频设备是出租车内仅有的两个可以设置和张贴广告的位置之一，并且只允许使用车载视频设备在这个位置做广告。 此外，触动传媒还在交互屏的右下角加入了音量调节按钮和开关。 如果乘客想小睡一下，也可以调低音量或关闭屏幕。

租赁公司：

广告收入已成潜规则

一位专门从事租赁行业安全服务的“老魔术师”坦言，近年来，租赁行业似乎进入了微利时代，通过在汽车上投放广告来增加企业利润已成为潜规则。 “这是一件很纠结的事情，从运营商的角度来说，靠广告来增加收入无可厚非；但从安全角度来说，最好不要装模作样。”

记者了解到，上海四大租车公司几乎都有自己的广告公司，可以利用出租车的“手机站”做一些商业广告和公益广告。 上海有5万辆出租车，这也是移动广告的巨大空间。 广告公司自然不会轻易放弃这个位置。

“当然，安全是出租车运营的第一要务。” 该人士表示，考虑到车载视频可能对乘客造成的伤害搬家公司帮忙打包的叫什么公司名字呢，是否可以在材料的使用上进一步改进，材料的硬度会大大提高。 将对乘客安全的影响降到最低，最大程度保障乘客安全。 该人士特别强调，乘坐出租车时，无论是坐在前排还是后排，乘客都要养成系好安全带的习惯。 “遇到紧急情况，至少可以减轻乘客受伤的程度。”

不过，对于安全带能否保证乘客在发生车祸时不会撞到车载视频上的头部，也有不少乘客持怀疑态度。

专家：

车载设备应注重安全

“租赁公司应该在保证乘客安全的前提下考虑增加收入，如果利益最大化与运营安全发生冲突，安全应该是重中之重。” 上海政法大学社会管理学院院长张有德昨晚在接受记者采访时表示。 对于有网友提出的问题，“如果乘客在公交车厢内撞到栏杆猝死，栏杆是否应该拆除？” 张教授认为，两者的性质不同，因为车载视频不构成车辆的一部分。 它是一个必要的组件，但是一个额外的设备。 在正常情况下可能是安全的，但这并不意味着没有安全隐患。 一旦出现极端或特殊情况，该装置极有可能成为引发安全事故的导火索。 . “同样，防劫板也存在一定的隐患，不是最好的选择，充其量也是次优的。”

张教授建议，有关方面应请第三方鉴定该装置的位置、材质、硬度，以确定其在特定环境下是否可能对乘客造成伤害。

管理：

旅客人身损害赔偿责任

那么，本市是如何管理出租车广告的呢？ 市交通港务局昨日表示，为迎接世博会，交通港务局于2009年发布了《上海市出租汽车车厢广告规范规定》。不允许在出租车车厢内安装和释放。

“不过，这是一份临时文件。世博会后，市交通管理部门修订了《上海市出租汽车和客运车辆管理规定》，该规定将于2011年12月1日起施行，有效期至11月30日， 2016年《上海市出租汽车车厢广告规范若干规定》同时废止。 相关人士解释道。

随后，记者从交通港口局官网找到了《规定》。 《规定》第十四条规定，出租汽车视频发布的广告和设施如下： 右前座头枕背面的信息视频 乘客可以开启和关闭的开关和调整音量和亮度应设置； 在车载信息视频设施上播放的节目内容，必须经广播电视主管部门审核同意； 车载信息和视频设施的材料和设置应确保安全。 造成损害的，经营者应当依法承担赔偿责任。

据统计，本市近3万辆出租汽车和客车安装了信息视频设备。 对此，市交通港口局强调，要求各出租车公司进一步加强乘客安全管理，认真检查落实出租车运营车辆安全技术设施，督促司机安全谨慎驾驶，确保乘客安全。乘客。

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