男子称是货拉拉绕道跳车，偏航3次身亡

搬家行业门槛低，所以从事搬家服务的人员和企业非常的多，搬家收费也是五花八门，导致整个行业非常混乱，上海其实有22家正规搬家公司，收费标准是由上海运管部门和上海搬场行业协会制定的，找到这些搬家公司基本没什么大问题，服务和收费都是统一的，即使出现问题，也可以向相关部门投诉解决，但是上海除了这22家以外还有上千家从事搬家的企业和个人，这些公司大多是在互联网上冒充知名搬家公司做推广，低价引流，上门服务时胡乱加价，上当受骗的客户非常的多，这些企业因为是冒牌的，所以留的信息都是假的，出现问题客户投诉无门！上海正规搬家公司搬一户人家收费正常1500元左右，客户找到冒牌大兴搬家公司往往要付出高出几倍甚至十几倍的搬家费用，搬家过程也是苦不堪言！
上海搬家记住重要一点，人工费按时间收取的都不是正规搬家公司，正规搬家公司收费1车1500元左右，收费详情咨询上海蚂蚁搬场公司4008201116；

文|沉燃周继峰

编辑 | 向小元

又一场悲剧发生了。 这次出事的平台是货拉拉。

2月6日晚，23岁的长沙女孩车莎莎叫了一辆货拉拉面包车搬家杭州到上海搬家寄快递还是货拉拉，21:00左右上车开往目的地。 21时24分，她仍在工作，发群信息与同事互动，情绪无异常。 仅仅6分钟后，货拉拉司机拨打了120和110，表示车莎莎在岳麓区曲园路跳窗。

120赶到现场时，车莎莎已经倒在血泊中，不省人事，被紧急送往湖南航天医院抢救。 最终，重伤的查莎莎因抢救无效于2月10日不治身亡。

2月22日，车莎莎的舅舅车锡强告诉媒体，事发后，家属发现，“在不到10公里的搬家过程中，货车司机多次绕行、3次转向”。

当晚究竟发生了什么，平台目前还没有给出明确的答复。 霍拉拉2月21日才发表声明称，长沙警方对该事件的调查仍在进行中，尚未得出定性结论。 不过，这份声明的标题使用了“长沙用户跳楼事件”的用语搬家公司有负责打包东西吗，引发了更多民众的不满。 货拉拉总部工作人员表示，“目前货拉拉APP内和车内均没有相关的音视频设备支持录音取证功能。”

成立于2013年的货拉拉，前段时间刚刚获得15亿美元F轮融资，估值100亿美元。 在这七年时间里，货拉拉迅速扩张，号称同城货运第一。 但司机可以随意绕行，车内没有录音录像功能。 这次致命的旅行暴露了行业巨头霍拉拉的管理漏洞——霍拉拉无法控制司机。

忙于扩张和价格战的货拉拉一路狂奔，一路埋雷。 这一次，雷声大作。

致命一击

据媒体报道，23岁的萨沙工作努力，每个月收入近2万元。 她一直在努力攒钱买房。 她还和家人约定，回家陪爷爷过年杭州到上海搬家寄快递还是货拉拉，明年带男朋友回家……然而所有美好的想法，都在二月的晚上戛然而止6.

2月21日，自称是车莎莎弟弟的用户“喧嚣之外的今夜风采”发微博称，2月6日晚，妹妹车莎莎从货车车窗跳下，头部严重受伤，严重的面部受伤。 肿胀，在医院经历了两次大手术，最后抢救无效。

随后，一则“23岁少女跳窗身亡货车”的消息传遍各大社交平台，事件持续发酵。

2月21日晚，霍拉拉总部终于通过微博回应：目前上海搬场费用，长沙警方对该事件的调查仍在进行中，尚未得出结论。 霍拉拉将继续全力配合警方。

这不是霍拉拉第一次传出负面消息。

2018年，一名杭州女子在“19楼”网络论坛发帖称，自己曾遭到货拉拉司机的性骚扰和言语威胁。 舆论发酵后，霍拉拉回应称该司机已被永久禁赛。

此外，货拉拉司机的要价过高、服务态度差，一直被消费者诟病。 上一次引发大规模关注是微博大V“我是FancyWang”和“传大法”发推炮轰货拉拉司机的敲诈价格。 黑猫投诉网站上对霍拉拉的投诉超过3000条。

2013年成立的舆论漩涡货拉拉，短短7年时间，货拉拉迅速扩张，成长为涉及同城/异地货运、企业物流服务、搬家、零担运输的互联网物流巨头，汽车租赁和销售，以及汽车售后服务。

事发前一个月，据中国证券网报道，货拉拉总金额15亿美元的F轮融资即将完成。 本轮融资由高瓴资本领投，投后估值将达到100亿美元。 据悉，货拉拉很可能在今年下半年进行IPO，目标估值为300亿美元。

然而，在高估值和业务版图不断扩张的背后，投诉不断，安全事故频发。 只是之前的每一次，都没有这一次那么致命。

霍拉拉驾驭不了司机？

这一次致命的旅行充满了疑惑。 在不到10公里的行驶过程中，货车司机绕了很多弯路，3次偏航。 最令人质疑的是，当家属想调出监控录像查明真相时，货拉拉总部工作人员表示，“目前货拉拉APP和车内没有相关音视频设备支持。记录和取证能力。”

司机可以随意绕行，没有录音录像。 这段致命的旅程暴露了霍拉拉快速扩张的问题。 为什么一个估值百亿、月活720万的互联网服务平台就不能“管理”平台上的司机呢？

“长期以来，企业的安全意识还不够，缺乏对消费者安全的考虑，更多的是野蛮生长。” 一位行业分析师评论道。

2019年，在滴滴进入同城货运领域之前，货拉拉和快购合计占据了整个行业近80%的交易量，其中货拉拉占比超过50%。 根据货拉拉2020年的自我披露，截至2020年9月，货拉拉业务范围覆盖中国大陆352个城市，平台月活跃司机48万。

能够快速站稳市场，货拉拉“稳、准、狠”，但在追求速度和规模的同时，合规和安全有没有跟上？

首先，在平台司机的准入审核方面，货拉拉APP明确规定，成为司机所需材料包括：拥有C1以上驾照，有一年以上驾驶经验，20- 60周岁，并提供身份证、驾驶证、驾驶证等相关证件信息等。但对驾驶人的个人资质没有具体进一步要求。

其实安顿复习容易多了。 “你有车上海搬家公司哪家好便宜，有身份证，有驾照，去平台登记就行，不需要营业执照，货拉拉永远不会查你的资质。” 火拉拉的司机朱师傅告诉神然。 这一说法得到了多位司机的认同。

此前，货拉拉曾因在平台登记的公交车和司机存在违规行为，多次被交警部门约谈。 2017年，上海蚂蚁搬家公司发布公告称，货拉拉平台车辆存在“客货”违法行为。 在当时查处的货拉拉平台37起违规车辆中，有36起属于乘用车。 车辆还擅自拆除后排座椅，改变车辆结构。

三年后的2020年12月，上海交通执法大队成员仍然查出多名司机不具备货拉拉平台运营资格。 这些司机都是载人的小面包车，没有运输货物的资格，反而成为了货拉拉平台的“正规军”。

货拉拉的审核机制允许部分不符合运营资质的司机进入平台。 “平台上的司机是鱼龙混杂。” 一位司机说。

面对如此庞大、困难的群体，货拉拉设计了一套复杂繁琐的评价体系，希望通过用户事后的评价来约束司机，而不是从行程中的监控入手。 关于黑猫投诉，也有不少司机对货拉拉平台的投诉，主要是针对这个评价体系。

深燃了解到，货拉拉平台对司机的评价主要基于四个指标，行为得分、拒绝率、准时率和评分。 拒单率和准时率是两个硬指标，平台根据司机完成订单的情况对司机进行考核。 行为得分和评级关系到用户对驾驶员的评价。 其中，行为得分、准时率和得分将直接影响司机的抢单成功率。

某司机投诉称，明明是司机和订单联系人说明情况后取消了订单，但最终平台判断为司机拒单。 他之所以紧急投诉，是因为如果被平台判定为司机拒单，将扣除其个人行为积分，提高拒单率，直接影响后续订单的成功率。

因为没有监控，不仅用户的安全得不到保障，还会导致用户和司机互相议论纷纷。 在司机看来，繁琐的评价体系让他们苦不堪言。 货拉拉司机张师傅坦言，如果有乘客投诉，司机可能几天接不了单，甚至可能被罚款。

评价体系层层叠叠，但在安全保障方面一直没有明显进展。

行车过程中，朱师傅告诉深然，货拉拉并没有要求他在车内安装摄像头和录音设备，平台也不会监控车辆是否按照导航行驶。 “卡死了，会有出行记录，超过时间限制，平台会罚款50分钟。”

司机吃不饱，还要付两次钱？

随着行业竞争的加剧，2019年6月，货拉拉和快狗打车两大面向C端的同城货运平台展开了肉搏。 不久之后，货拉拉就被曝出全国多地运价走低的消息。 司机意味着在平台上赚钱越来越难了。

张师给沉然算了一笔账。 “100元的账单如果按平台算的话，我开车到那里至少要20分钟，装车至少要半个小时，然后开到目的地卸车. 这样一来，来回可能要半天时间，中间还可能有浪费。 三四个小时。” 手里的100块钱，扣除伙食费和煤气费，只剩下几十块钱了。

因为早高峰，一般早上跑不了单，只能在中午和下午接活。 张师傅说，这样一天接不了几个单，一个月能跑15000单，但是可以扣除佣金、gas费等成本，净利润七八成千。 “几年前还愿意做，现在不想做了，根本赚不到钱。”

货拉拉还为司机设计了会员制。 初级会员30天199元，每天可免费接单； 高级会员费499元30天，可免费领取三单。 15% 的佣金； 如果你是超级会员，30天会员费699元，接单免佣。 而且只有高级别会员才能拿到高价值的订单，而低级别会员从订单中赚的钱很少。

从商业角度看，货拉拉的盈利模式更健康，但司机的感受是收入在不断被“挤压”。 根据货拉拉的抽样调查，76%的新司机表示，加入货拉拉前的平均月收入在3000元至1万元之间，其中36%在5000元至8000元之间。 大部分新司机加入了货拉拉后的收入水平与之前持平。

“吃不饱怎么办，还得赔两次。” 一位司机说。

来源/Pexels

其实，搬家是一个不规范的行业。 在货运司机帮忙运送家具的同时，很多消费者也需要司机帮忙搬运行李。 每次搬家的情况都不一样，涉及到有没有电梯，层高，家具多少等等，问题是价格不能完全标准化。

具体情况需要司机与车主协商，这就为司机再次协商要价提供了空间，成为平台无法介入管理的“法外之地”。 一位司机分享了自己的加价经历：在高档小区，看到加价就够了。 而且最好提前和客户谈好，不然中途突然涨价他们可能接受不了，还可能要投诉。

为了增加收入，很多司机都会冒险，骗保。 张师傅向申然透露，霍拉拉对货物损坏有一定的保险赔偿，由保险公司赔付。 霍拉拉只需要联系用户确认即可。 很多货拉拉司机会串联用户，假装用户不要的货物中途损坏，从而中途骗保。 “这个行业的每个人都有，所以发生一些事情并不罕见。”

当越来越多的司机将平台与司机的矛盾、经济压力转嫁给消费者时，平台忽视的安全问题就会浮出水面。

霍拉拉偷懒了？

“将互联网的基因植入搬家业务，需要颠覆管理模式。过去，传统的搬家公司和出租车公司知道司机的过往历史和车辆信息。但现在在互联网平台上，有一个每天大量变化的身份和流量会带来安全隐患，因此管理体制需要重塑。” 长期观察物流行业的分析师王浩表示。

他以滴滴为例。 滴滴在经历了一些安全事故后，也开始系统地加强安全管理。 滴滴顺风车再次上线前，变更了24个版本，优化了374项功能。

但王浩表示，网上货运目前还没有办法做到这一点，这与搬家行业本身的特点有关。 首先，搬家需求是低频的，客户既有C端也有B端。 其次，搬家业务仅占同城货运市场的一小部分，货拉拉和上海蚂蚁搬家公司的搬家业务在公司业务中所占比例并不高。 有从业者认为，这在一定程度上也阻碍了平台在监管合规上下功夫。

“这些企业一直在打价格战，市场恶性竞争愈演愈烈。” 在王浩看来，真正能够解决问题的是行业需要形成一定的集约化，让企业能够制定标准，加强监管。 目前，货拉拉和快狗在整个搬家货运市场的份额不足10%，区域市场集中度不够。

来源/Pexels

短期内，涉案企业仍需加大安全投入。

“安全是消费者服务的要求之一，如果你的服务不能保证安全，你就没有办法在市场上站稳脚跟。” 王浩表示，因此，霍拉拉这样的企业至少应该在C端配备相应的安全设施。 ，比如录音、录像等。对于一个所谓的数字化服务的互联网物流公司来说，还需要透明的物流服务来实现溯源，所以录音设备是必不可少的。

“加个录音设备还真的花不了太多钱，说到底还是公司懒。” 王浩说道。

*应受访者要求，本文中王浩为化名。

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